TKD de la Rare II

Bienvenue à La Giettaz

La Giettaz est une commune de Savoie située au portes des Aravis, entre La Clusaz et Megève. Avec son clocher à bulbe et ses constructions traditionnelles, c'est un petit village savoyard qui a conservé tout son charme. Le domaine de La Giettaz est situé à proximité du bourg, au lieu-dit, Le Plan. Il est de taille modeste mais offre les pentes les plus alpines de toutes les Portes du Mont Blanc, domaine auquel il est rattaché. Les Portes du Mont Blanc (Combloux – Megève-Jaillet - Cordon) proposent 90 kilomètres de pistes évoluant de 1190 mètres à 1930 mètres d'altitude entre alpages et forêts avec de très beaux points de vue sur le Mont-Blanc. Ainsi ce petit domaine est également intégré au plus vaste domaine de l'Evasion Mont-Blanc regroupant en plus Megève (Mont-d'Arbois et Rochebrune), Saint-Gervais-les-Bains, Saint-Nicolas-de-Véroce et les Contamines-Montjoie-Hauteluce.

Auparavant, La Giettaz n'était pas reliée avec Megève–Le Jaillet et Combloux. Cette liaison a pu se réaliser en 2004 grâce à la construction de deux téléskis, les Charmots et le Bonjournal permettant le retour depuis la Giettaz, et à deux pistes bleues, la Tréffléannaise (Megève – Le Jaillet → La Giettaz) et la Controverse (La Giettaz → Megève – Le Jaillet). Le secteur de La Giettaz est constitué de 7 remontées mécaniques (2 télésièges, 4 téléskis, 1 tapis) desservant 15 pistes de tous niveaux.

Le front de neige du Plan

L'aménagement de la station de ski de La Giettaz

Les débuts du ski à La Giettaz ont commencé en 1970 avec l'ouverture de deux téléskis : le Covagnet, situé sur le front de neige et desservant un espace débutants, et la Rare, permettant d'accéder quasiment jusqu'au sommet de la Tête du Torraz. Sept ans plus tard l'exploitant décide de créer un accès à ce sommet afin d'offrir aux visiteurs du ski propre sur plus de 700 mètres de dénivelé, et un paysage époustouflant sur les plus hautes montagnes des Alpes : c'est ainsi que naquit le téléski du Torraz. En 1988, la station fait installer par Poma son premier télésiège fixe quatre places à haut débit et confortable partant du front de neige du Plan au sommet de la station. Les crêtes de la Tête du Torraz étant assez plates, l'exploitant y construisit trois ans plus tard un petit espace débutants desservi par le téléski du Tétras. En 1990, le téléski de la Rare est divisé en deux afin de créer deux appareils distincts.

Vue sur une partie de la ligne du téléski de la Rare au temps où il n'était qu'en un seul et même tronçon

En 2004 sonne l'heure du changement pour ce petit domaine skiable, puisque les stations de Megève–Le Jaillet et de Combloux, alors reliées, viennent agrandir leurs espaces de ski en reliant skis aux pieds La Giettaz par deux pistes bleues et deux téléskis à enrouleurs, ceux des Charmots et du Bonjournal. A partir de cette date la petite station a été exploitée par la SEM du Jaillet qui y a installé trois ans plus tard un nouveau téléski à enrouleurs à la place du Covagnet sur le front de neige. En 2012, le télésiège de la Tête du Torraz devenu long, lent, et peu productif, a été scindé en deux télésièges : la Grande-Rare desservant un espace débutants sur le bas du domaine, et la Tête du Torraz donnant accès au sommet éponyme. Les téléskis Rare I et II ont par conséquent été supprimés.

Rare II : Le second maillon d'une chaîne de trois téléskis

Le téléski de la Rare II était donc situé juste à côté de l'arrivée du téléski de la Rare I, à la jonction des pistes Chevreuil et Bolets. Construit par Poma et mis en service en 1990, il a été le fruit de la division en deux du téléski de la Rare qui permettait à l'origine d'accéder quasiment au sommet de la station. Ceci a été fait dans le but de pouvoir mieux desservir les pistes centrales de la station sans avoir à monter jusqu'à la Tête du Torraz à 1930 mètres d'altitude, ce qui a été permis jusqu'à son démantèlement officiel en 2012 lors de la rénovation complète du secteur de la Giettaz. En plus de cette fonction, on peut donc noter que le Rare II était également le second maillon d'une chaîne de trois téléskis permettant d'accéder au sommet de la Tête du Torraz. Il était précédé par le téléski de la Rare I et suivi par celui du Torraz, tout ceci avec pour objectif de doubler le long et lent télésiège fixe de la Tête du Torraz, qui de plus n'offrait qu'un très faible débit de 1100 skieurs à l'heure. Ainsi l'option des téléskis s'avérait aussi plus rapide. Néanmoins ces appareils faisaient partie de la famille des « téléskis difficiles » à cause de leurs fortes pentes mais aussi de leurs vitesses plutôt élevées, ce qui faisait que tous les skieurs ne pouvaient les emprunter.
Au sommet on pouvait donc soit accéder directement au téléski du Torraz via une piste rouge, ou bien revenir sur le front de neige de la Giettaz et ses trois remontées mécaniques (télésiège de la Tête du Torraz, téléskis de la Rare I et du Covagnet).

Côté ski, le téléski de la Rare II desservait trois pistes :

• La piste noire des Bolets, longeant toute la ligne de ce téléski.
• La piste rouge de la Traversée, permettant de rejoindre le téléski du Torraz.
• La piste rouge des Chevreuils.

Aucune de ces pistes n'était pourvue de dispositifs d'enneigement artificiel.

Voici sa situation sur le plan des pistes des Portes du Mont-Blanc :

Caractéristiques

Caractéristiques Administratives

TKD-Téléski à attache débrayable : RARE II
Maître d'Ouvrage : Commune de la Giettaz
Exploitant : SEM des Portes du Mont-Blanc
Constructeur : Poma
Année de construction : 1970
Année de raccourcissement : 1990
Année de démantèlement : 2012

Caractéristiques d’Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 650 p/h
Vitesse d'exploitation : 3,5 m/s
Temps de trajet : 3 min 18 sec

Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1539 mètres
Altitude amont : 1772 mètres
Dénivelée : 233 mètres
Longueur développée : 694 mètres
Pente maximale : 56 %
Pente moyenne : 34 %

Caractéristiques Techniques

Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Nombre de pylônes : 9
Sens de montée : Gauche
Type de G1 : H à fût tubulaire
Type de G2 : Poulie flottante
Type de motorisation : Asynchrone
Type de tension : Contrepoids

Ligne et infrastructures du téléski de la Rare II

Gare aval :

La gare aval était la station motrice de l'installation. Elle était située à 1539 mètres d'altitude juste à côté de la station inférieure du télésiège de la Tête du Torraz et du téléski du Covagnet.
L'infrastructure était de type H à fût tubulaire provenant de chez Poma et datant de la division en 1990 du téléski d'origine de 1970 en 2 parties. Le câble était quant à lui mis en mouvement via un moteur électrique à mouvement asynchrone.

La gare aval vue depuis la fin de la piste noire des Bollets


La gare aval vue de profil depuis l'arrivée du téléski de la Rare I


Détail sur le groupe moteur et la poulie motrice

La ligne :

La ligne était longue de 694 mètres et se composait de 9 pylônes. Avec une pente moyenne 34 %, la pente était un peu moins raide que celle de son voisin le Rare I. Les difficultés commençaient cependant directement après le premier pylône et duraient jusqu'au quatrième ouvrage qui permettait au câble de s'aplanir quelque peu. Le pylône 6 permettait quant à lui de repartir sur un relief un peu plus soutenu en pleine forêt jusqu'à la gare amont. A noter également un virage à droite au niveau du troisième pylône.

Caractéristiques de la ligne :

• P1 : C
• P2 : SC
• P3 : Virage à l'endroit/S et Virage à l'envers
• P4 : S/S
• P5 : S/S
• P6 : C
• P7 : S/S
• P8 : SC/SC
• P9 : S/S

La ligne vue depuis l'aval


Retour en arrière sur le P1 et la G1


P2


P3


P4


P5


P6


P7


P8


P9

Gare amont :

La gare amont était la station tension de l'installation. Elle était située à 1772 mètres d'altitude au niveau de la ligne de crête du sommet de la Tête du Torraz culminant lui à 1930 mètres.
On retrouvait une poulie flottante installée en 1970 lors de la construction du grand téléski de la Rare et conservée lorsque celui-ci a été divisé en deux en 1990. La tension dynamique du câble était effectuée par un contrepoids.

La gare amont vue depuis l'aire de débarquement


La gare amont vue en partant sur la piste rouge de la Traversée


Zoom sur la gare amont

Rare II : Un arrêt d'exploitation non mérité

Le téléski de la Rare II permettait donc d'une part la desserte de la partie centrale de la station de la Giettaz, mais aussi l'accès au sommet du domaine skiable via l'enchaînement des téléskis de la Rare I, II et du Torraz.
Cependant en 2012, après vingt-deux années d'exploitation sous cette nomenclature, il fut décidé de le démanteler lors de la rénovation complète du secteur effectuée par la SEM des Portes du Mont-Blanc. En effet cette dernière a divisé en deux le télésiège de la Tête du Torraz afin de pouvoir créer un espace débutants sur le bas de la station. De ce fait, le Conseil Général de Savoie à ordonné à celle-ci d'arrêter l'exploitation des téléskis de la Rare I et II, jugés trop dangereux. Cependant, cette décision s'avère être aujourd'hui un gros point négatif de la Giettaz puisque désormais la montée à la Tête du Torraz ne peut s'effectuer que par les deux télésièges qui sont très longs et peu rapides. De même en cas de problème technique sur ces derniers, plus aucun accès à ce sommet n'est assuré. Aujourd'hui, l'intégralité de ce téléski subsiste encore tout comme la gare amont du téléski de la Rare I, pouvant peut-être prétendre à une certaine ré-exploitation de cet appareil ? Mais ne permettant en aucun cas de résoudre tous les problèmes puisque la Rare I n'est plus... L'avenir nous en dira plus !

J'ib, Mars 2017

Photos : Rodo_Af, Evasion Ski & J'ib
Texte, bannière et mise en page : J'ib
Dates des photos : 31 décembre 2006, 10 mars 2008, 29 décembre 2009 & 28 décembre 2011