TSD4 Hidden Lake Express

Powder Mountain :




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Le télésiège Hidden Lake Express :

Le télésiège Hidden Lake Express, construit en 2006 par Doppelmayr-CTEC, a remplacé sur un parcours similaire un appareil 2 places dont le débit était devenue insuffisant.
Il s’agit de l’unique équipement débrayable à Powder Mountain. Etant positionnée sur une zone centrale, donnant accès à un maximum de pistes de tout niveau, l’Hidden Lake Express est le télésiège le plus empruntés par les skieurs. De nombreuses personnes effectuant des rotations uniquement sur cet appareil.

Techniquement, il s’agit d’un télésiège débrayable pourvu de gares de type Uni-G classique. La gare aval, accessible depuis le télésiège Timberline, est la station tension l’installation. A noter que l’embarquement est effectué dans le contour de la gare.
La ligne, qui survole les nombreuses pistes du secteur, est composée de 17 pylônes.
La gare amont, positionnée sur une hauteur où est présent un chalet restaurant ainsi qu’un parking, est la station motrice de l’installation.
Depuis le sommet, les skieurs peuvent rejoindre la gare de départ via de très nombreuses pistes, où bien se diriger vers le téléski Sunrise.

Pour plus d’informations : Powder Mountain.com

Les photos ont été prises le 26 janvier 2014.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :




Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Hidden Lake Express
Exploitant : Powder Mountain Inc
Constructeur : Doppelmayr-CTEC
Année de construction : 2006

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : 5,08 m/s
Durée du parcours : 5 min 50 sec
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2319 m
Altitude gare amont : 2713 m
Dénivelé : 394 m
Longueur : 1756 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare : Uni-G
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Type de véhicules : 4E98/A
Type de pinces : DT-104
Sens de la ligne : Droite
Type d’embarquement : En angle à 90°
Equipement d’aide à l’embarquement : Non
Garage : Non


La gare aval :

Différentes vues autour de la gare aval,








Pylône P1 en sortie de gare,


La zone de départ dans l’angle de la gare,


Arrivée d’un véhicule en gare,


Le départ,



La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 8C / 8C
P2 : 8S / 6S
P3 : 4S / 4S
P4 : 4S-2C / 4S-2C
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S-2C / 4S-2C
P7 : 6S / 4S
P8 : 8S / 6S
P9 : 8S / 6S
P10 : 6S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 6S / 4S
P13 : 4S/C - 4S/C
P14 : 4S / 4S
P15 : 8S / 6S
P16 : 4S / 4S
P17 : 8S / 6S

Pylône P2,


P3,


Balancier 4S/4S,


P4,


P5,


P6,


P7,


P8,


P9,


P10,


P11,


P12. Survol de la piste Main Line,


P13 : balancier support/compression,


P14,


P15,


P16,


Balancier 4S/4S,


P17,



La gare amont :

La gare amont vue de face ; Sur la gauche le Hidden Lake Lodge et le parking secondaire,


Sur la droite, le poste de conduite,


L’aire d’arrivée,


Différentes vues autour de la gare amont,













Autres photos :

Un véhicule en gare,


L’assise,


La pince débrayable,


Vue sur la ligne depuis la piste,






Texte & photos : Rodo_Af
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