TSF4 Le Coste

Zoldo - Ski Civetta : Dolomiti Superski (Italie)

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Le télésiège Le Coste:

Le télésiège Le Coste est la nouveauté de l’hiver 2023/24 à Ski Civetta ! Le Coste est l’appareil de liaison entre le secteur de Zoldo et celui de Palafavera, qui sont deux des trois villages ayant formé le domaine skiable de Ski Civetta. Cet appareil, construit par Leitner, a remplacé sur un tracé similaire un télésiège de type TSF2 datant de 1982. Le nouvel appareil permet de doubler le débit horaire sur cet axe de liaison, et un autre avantage est possiblement ouvert à la descente, notamment en cas de mauvais enneigement ne permettant pas d’ouvrir la piste de liaison.

La gare aval, installée le long de la piste bleue n°40 en provenance du sommet de Zoldo, est la station motrice de l’installation. La ligne, longue de 873 mètres, est composée de neuf pylônes. La gare amont, station tension, est positionnée à 1616 mètres d’altitude le long de la piste bleue n°15 qui permet de rejoindre le front de neige de Palafavera. Depuis l’arrivée, il est également possible de redescendre vers la gare de départ via la piste rouge n°42.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :





Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSF - Télésiège à pinces fixes : Le Coste
Exploitant : Seggiovie Valzoldana S.p.A
Constructeur : Leitner
Année de construction : 2023

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Capacité : 4 Personnes
Vitesse maximale : 2,60 m/s
Durée du parcours : 5 min 35 sec
Débit : 2000 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1406 m
Altitude gare amont : 1616 m
Dénivelé : 210 m
Longueur inclinée : 873 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gare motrice : AS-2023
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 9
Nombre de véhicules : 96
Équipement d’aide au départ : Tapis de positionnement
Option des véhicules : Système anti-chute
Sens de la ligne : Par la droite

La gare aval :

Vues d’ensemble de la gare aval :






Approche de la gare aval :






L’accès à l’appareil :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Les portillons de cadencement :


Le tapis d’embarquement :


Pylône P1 en sortie de gare :


Dernière vue de la gare aval :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 10C / 10C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 4S
P4 : 4S/C - 4S/C
P5 : 6S / 4S
P6 : 4S/C - 4S/C
P7 : 10S / 8S
P8 : 8S / 6S
P9 : 12S / 12S

tête du pylône P2 :


Survol de la piste rouge n°42 :


Pylône P3 :


Balancier 6S/4S :


Pylône P4 :


Balancier 4S/C-4S/C :




Portée entre les pylônes P5 et P6 :


Pylône P6 :


Balancier 4S/C-4S/C :




Pylône P7 :


Balancier 10S/8S :


Pylône P8 :


Balancier 8S/6S :






Pylône P9 :

La gare amont :

La gare amont vue de face :


Zoom sur le vérin hydraulique qui assure la tension du câble :


Le poste de vigie :


La plateforme de débarquement :






Sur la droite, l’accès à la descente ouverte lorsque l’enneigement est insuffisant :

Les véhicules :

Un véhicule Leitner en ligne :


Gros plan sur un véhicule quatre places :


Le dossier rembourré :


L’assise rembourrée :


Le système anti-chute fourni par Poma :


La pince fixe Leitner :

Autres photos :

Quelques vues de la ligne...




... depuis les pistes :

Texte et photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Ski Civetta.